Какие факторы определяют уровень рабочего давления на гидравлический цилиндр?

При выборе гидравлического цилиндра для оборудования неизбежна проблема с основной задачей: сколько рабочего давления это можетгидравлический цилиндрвыдержать?

Как профессиональный производитель гидравлических цилиндров, мы проанализируем для вас, какие факторы определяют верхний предел рабочего давления гидравлического цилиндра?

1. Прочность материала: краеугольный камень под давлением способности

Цилиндровый ствол: это «основное поле битвы», которое имеет внутреннее давление масла. Его способность под давлением напрямую зависит от:

Выбор материала: высокопрочные стальные трубы (такие как 27simn, 45# Steel), Покрашения или нержавеющая сталь являются общим выбором. Прочность урожая и прочность на растяжение материала являются основными индикаторами. Чем выше прочность, тем больше давление он может выдержать под той же толщиной стенки.

Толщина стенки: это определяется на основе рабочего давления, внутреннего диаметра цилиндра и выбранного коэффициента безопасности (обычно ≥1,5) через строгие формулы расчета (часто относится к таким стандартам, как ISO 602020/2, DIN 24554, GB/T 7933 и т. Д.). Чем выше давление, тем толще требуется толщина стенки.

Поршневый стержень: в основном приносят усилие. Когда под давлением также необходимо учитывать стабильность (сопротивление изгиба). Материалы и прочность: высокопрочные сплавные стали (такие как 42CRMO и нержавеющая сталь) обычно используются, а также требуется высокая прочность на растяжение и прочность на растяжение.

Диаметр стержня: размер диаметра стержня непосредственно влияет на площадь поперечного сечения и модуль изгиба, и является ключевым фактором, определяющим, какую силу удара он может противостоять. Если диаметр стержня слишком мал, он может сгибаться или стать нестабильным под высоким давлением. Обработка поверхности: твердое хромовое покрытие не только усиливает устойчивость к износу и коррозионную устойчивость, но и плотная структура также слегка улучшает прочность на поверхность

Конец базы цилиндра/фланцы/разъемы: эти компоненты подвергаются огромной силе разделения и силе герметизации, генерируемой давлением масла.

Прочность материала: она должна быть достаточно высокой, обычно соответствующей материалу корпуса цилиндра или с использованием материалов с более высокой прочностью.

Структурный дизайн: его геометрическая форма и размер дизайн должны быть способны эффективно рассеивать напряжение и избегать концентрации напряжения, что приводит к разрушению.

Уплотнения: хотя они не обеспечивают непосредственно конструкционную прочность, их материалы (такие как полиуретан U, нитриловый каучук NBR, фторкаучук FKM и т. д.) должны выдерживать самое высокое рабочее давление и температуру системы в течение длительного времени. Уплотнения высокого давления часто требуют более сложных комбинированных конструкций.

2. Конструктивное решение: каркас для передачи давления.

Метод подключения к конечному покрытию: это одна из ключевых слабых звеньев под высоким давлением. Различные методы подключения имеют свои типичные диапазоны применения давления: резьбое соединение: компактная структура, часто используемая для диаметров среднего и небольших цилиндров и среднего и низкого давления (обычно ≤35 МПа). Точность и сила обработки потоков имеют жизненно важное значение. Подключение к фланце: он имеет высокую прочность подключения, способную выдерживать большие нагрузки и более высокие давления (до 70 МПа или даже выше), и является предпочтительным выбором для цилиндров высокого давления. Соединение ключей/кольцевой карты: его легко разобрать и собирать, но его способность с под давлением обычно ниже, чем у фланцевого соединения. Внимание должно быть уделено концентрации стресса. Соединение стержневого стержня: простая структура, однородное распределение силы на стволе цилиндра, но относительно большой объем, подходит для длинного хода или конкретных случаев

Структура поршня: Конструкция поршня влияет на распределение давления в стволе цилиндра и эффект герметизации. Интегральный тип против комбинированного типа: поршень комбинированного типа удобен для установки и герметизации, но его структурная прочность может быть немного ниже, чем у интегрального типа. Руководящая и герметичная планировка: разумное расположение направляющих колец (износостойкие кольца) и герметизирующих деталей может обеспечить плавное движение поршня, равномерное распределение давления и уменьшить эксцентричный износ, что имеет решающее значение для долгосрочного сопротивления высокого давления.

Буферный дизайн: для высокоскоростных гидравлических цилиндров буферная структура на конце хода (например, дроссельный буфер) будет генерировать мгновенное высокое давление при поглощении кинетической энергии. Прочность на конструкцию буферной камеры и буферного поршена должна быть способна противостоять такому воздействию давления. Конструкция внутреннего потока канала: конструкция входа масла, выхода и внутреннего прохода масла должна быть максимально плавной, избегать резких углов или внезапного сокращения/расширения, чтобы уменьшить потерю давления и потенциальные локальные точки высокого давления.

В дополнение к вышеуказанным ключевым элементам, метод изготовления также является основным фактором, влияющим на рабочее давление гидравлического цилиндра. Кроме того, рабочее давление также должно учитывать коэффициент безопасности цилиндра и системных соображений.

Заключение

Рабочее давление, котороегидравлический цилиндрможет противостоять, будь то 10 млн. МПа, 21 МПа или более, не предопределяется природой, но определяется серией ключевых факторов. Если вам нужно больше профессиональных советов, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы предоставим вам самые качественные и индивидуальные продукты, тем временем с нашим лучшим обслуживанием.