Что вы знаете о гидроцилиндрах?

Введение

С развитием современной промышленности технология гидравлической трансмиссии получила широкое распространение и развитие во многих отраслях промышленности по всему миру, например, в погрузчиках, бульдозерах и катках строительной техники; погрузчики, ленточные конвейеры и автокраны подъемно-транспортной техники; сваебои, гидродомкраты и грейдеры строительной техники; сельскохозяйственная техника, автомобильная промышленность, горнодобывающая техника, металлургическая техника...

Системы гидравлической трансмиссии обычно состоят из четырех компонентов: силового, исполнительного, управляющего и вспомогательного. Гидравлический цилиндр, являющийся гидравлическим механизмом, реализующим линейное возвратно-поступательное движение или возвратно-поступательное поворотное движение на угол менее 360 градусов, имеет простую конструкцию и надежную работу. Это также один из наиболее широко используемых главных приводов в гидравлических системах.

1.Классификациягидравлические цилиндры

Конструктивная форма: его можно разделить на тип поршня, тип плунжера, тип втулки, тип зубчатой ​​рейки и т. д.;

Режим движения: его можно разделить на линейный возвратно-поступательный тип и поворотно-поворотный тип;

Форма действия: его можно разделить на тип одностороннего и двойного действия;

Форма установки: его можно разделить на тип тяги, тип серьги, тип ножки, тип шарнирного вала и т. д.;

Уровень давления: его можно разделить на низкое давление, среднее давление, среднее и высокое давление, высокое давление и сверхвысокое давление.

2. Структурагидравлический цилиндр

Одноштоковый поршневой гидроцилиндр двойного действия. Этот тип гидроцилиндра является самым простым и наиболее широко используемым. Ниже в качестве примера будет использован одноштоковый поршневой гидравлический цилиндр двойного действия, чтобы объяснить структурную композицию гидравлического цилиндра.

Гидравлический цилиндр обычно состоит из задней крышки, цилиндра, штока поршня, узла поршня, передней крышки и других основных частей. Чтобы предотвратить утечку масла из гидроцилиндра или из камеры высокого давления в камеру низкого давления, между цилиндром цилиндра и торцевой крышкой, поршнем и штоком поршня, поршнем и торцевой крышкой предусмотрены уплотнительные устройства. цилиндр цилиндра, шток поршня и переднюю торцевую крышку. На внешней стороне передней торцевой крышки также установлено пылезащитное устройство. Чтобы поршень не ударялся о крышку цилиндра при быстром возврате в конец хода, на конце гидроцилиндра предусматривают также буферное устройство, а иногда требуется и выпускное устройство.

(1) Цилиндр:Цилиндр является основной частью гидроцилиндра. Он образует закрытую полость с головкой цилиндра, поршнем и другими деталями, которые толкают поршень в движение. Существует 8 распространенных конструкций цилиндров, которые обычно выбираются в зависимости от формы соединения между цилиндром и торцевой крышкой.

(2) Головка цилиндра:Головка блока цилиндров установлена ​​на обоих концах гидроцилиндра и образует с цилиндром герметичную масляную камеру. Обычно существует множество методов соединения, таких как сварка, резьба, болты, шпонки и стяжки. Как правило, выбор основан на таких факторах, как рабочее давление, способ подключения баллона и условия использования.

(3) Поршневой шток:Шток поршня является основным компонентом передачи усилия в гидроцилиндре. Материалом обычно является среднеуглеродистая сталь (например, сталь 45). При работе цилиндра шток поршня подвергается тяговому, растягивающему или изгибающему моменту, поэтому необходимо обеспечить его прочность; а шток поршня часто скользит в направляющей втулке, и посадка должна быть соответствующей. Если он слишком тугой, трение велико, а если слишком свободный, легко вызвать заедание и односторонний износ, что требует соответствующей шероховатости, прямолинейности и округлости его поверхности.

(4) Поршень:Поршень является основным компонентом, преобразующим гидравлическую энергию в механическую. Его эффективная рабочая площадь напрямую влияет на силу и скорость движения гидроцилиндра. Существует много форм соединения между поршнем и штоком поршня, и обычно используются зажимной тип, гильзовый тип и тип гайки. При отсутствии направляющего кольца поршень изготавливается из высокопрочного чугуна ХТ200~300 или ковкого чугуна; при наличии направляющего кольца поршень изготавливается из высококачественной углеродистой стали №20, №35 и №45.

(5) Направляющая втулка:Направляющая втулка направляет и поддерживает шток поршня. Он требует высокой точности согласования, низкого сопротивления трению, хорошей износостойкости и может выдерживать давление, изгибающую силу и ударную вибрацию штока поршня. Внутри установлено уплотнительное устройство, обеспечивающее герметизацию полости штока цилиндра, а снаружи установлено пылезащитное кольцо, предотвращающее попадание загрязнений, пыли и влаги в уплотнительное устройство и повреждение уплотнения. Металлические направляющие втулки обычно изготавливаются из бронзы, серого чугуна, ковкого чугуна и окисленного чугуна с низким коэффициентом трения и хорошей износостойкостью; неметаллические направляющие втулки могут быть изготовлены из политетрафторэтилена и политрифторхлорэтилена.

(6) Буферное устройство:Когда поршень и шток поршня движутся под действием гидравлического давления, они обладают большим импульсом. Когда они попадают в торцевую крышку и нижнюю часть цилиндра, они вызывают механическое столкновение, создают большое ударное давление и шум. Буферное устройство используется для предотвращения такого столкновения. Принцип его работы (как показано на рисунке ниже) заключается в преобразовании кинетической энергии масла (всего или части) в камере низкого давления цилиндра в тепловую энергию посредством дросселирования, при этом тепловая энергия выносится из гидравлической системы. цилиндр циркулирующим маслом. Наиболее часто используются регулируемый тип дроссельной заслонки и регулируемый дроссельный тип.

3.Распространенные проблемы и ремонтгидравлические цилиндры

Будучи составной частью и рабочим устройством, гидроцилиндр, как и все механическое оборудование, в процессе длительной эксплуатации неизбежно вызывает разную степень износа, усталости, коррозии, расшатанности, старения, износа и даже повреждений своих конструктивных частей, которые ухудшаются. рабочие характеристики и техническое состояние гидроцилиндра и непосредственно вызывают выход из строя всего гидрооборудования или даже выход из строя. Поэтому очень важно устранять и устранять распространенные проблемы в повседневной работе гидроцилиндров.