Шток поршня гидроцилиндра рулевого управления бульдозера: закалка и отпуск 40Cr, твердое хромирование, зеркальная полировка. Принимаем материалы, указанные заказчиком

Цилиндр гидроцилиндра рулевого управления бульдозера: для предотвращения деформации используется закаленная термообработка 25Mn. 25Mn t более износостойкий, чем сталь C45/C20.

Комплект уплотнений гидроцилиндра рулевого управления бульдозера: NOK, SKF, эквивалентные бренды могут принимать бренды, указанные клиентом.

Втулка гидроцилиндра рулевого управления бульдозера: закаленная сталь или медь.

Блок гидроцилиндров рулевого управления бульдозера: материал изготовлен из легированной стали 27SiMn, которая имеет высокую прочность, небольшой внешний вид и легкий вес. Его шлифуют и прокатывают до очень высокого качества поверхности, чтобы минимизировать внутреннее трение и продлить срок службы уплотнения.

Преимущества продукта гидроцилиндра рулевого управления инженерного оборудования

• Компактная конструкция и использование высокопрочных материалов обеспечивают максимальный вес цилиндра.

• Разработан для работы в широком диапазоне температур (-40℃～+100℃) и может предоставлять индивидуальные услуги для цилиндров с более высокой или низкой температурой.

• Продуманная система уплотнений гарантирует, что цилиндр не вибрирует и не ползет на низких скоростях.

• Систематический теоретический анализ и расчеты методом конечных элементов гарантируют чрезвычайно длительный срок службы цилиндра при высоких нагрузках.

• В направляющей втулке используется специальная антикоррозионная технология, гарантирующая, что масляный цилиндр может наклоняться в течение длительного времени без проблем с ржавчиной направляющей втулки.

• Предоставление различных решений по антикоррозионной обработке поверхности: гальваника, керамическое напыление, лазерная наплавка и т. д.

• Гидравлические затворы, клапаны удержания нагрузки, клапаны последовательности, предохранительные клапаны, соединения для измерения давления и т. д. могут быть спроектированы и интегрированы по мере необходимости.

• Может быть выполнен в виде двухступенчатого или многоступенчатого цилиндра в соответствии с потребностями клиента и может независимо управлять двумя бесштоковыми масляными контурами.

• Для вездеходных кранов возможна комплектация блоков головок цилиндров и направляющих в сборе.

• Рабочее давление, характеристики размеров, методы установки и т. д. могут быть настроены в соответствии с потребностями клиента.

Характеристики продукта гидроцилиндра рулевого управления бульдозера:

●Максимальное номинальное рабочее давление составляет 32 МПа.

●Простая конструкция, небольшой размер, легкий вес и высокая прочность.

●Система уплотнения

Во всех гидравлических цилиндрах нашей компании используются уплотнительные кольца от компаний PARKER, MERKEL и Baosexiaban, которые могут выдерживать условия использования в различных отраслях промышленности, таких как машиностроение, горнодобывающее оборудование, а также подъемно-транспортные работы. Уникальная конструкция системы уплотнений нашей компании эффективно решает проблему проблем с поршнями. Утечка масла со штоковой головки и возникновение сухого трения на штоке поршня.

●Поршневой шток

Изготовлен из высокопрочной углеродистой стали прецизионной шлифовки. Основываясь на конструктивной концепции повышения прочности корпуса стержня и высокопроизводительной термообработки, твердое хромирование и полировка с ЧПУ обеспечивают однородность и высокую гладкость текстуры поверхности, тем самым обеспечивая хорошую масляную пленку на поверхности и увеличивая срок службы печать. . Все поршневые штоки и поршневые сборки имеют минимальный запас прочности 4:1, основанный на пределе прочности при номинальной нагрузке и наименьшем поперечном сечении.

●Направляющая втулка

Изготовлен из высокопрочного ковкого чугуна и высокопрочной углеродистой стали с буферной пайкой отверстия. Обеспечивая высокую износостойкость, он позволяет избежать склеивания и деформации стальных деталей из-за трения между буферной втулкой и направляющей втулкой. Импортированные фенольные опорные кольца, расположенные в направляющей втулке, обладают способностью выдерживать высокое давление и могут исключить любой контакт металла с металлом между штоком поршня и направляющей втулкой. Рациональное расположение направляющих и опор улучшает боковую несущую способность, поглощает удары и увеличивает площадь контакта, одновременно сводя к минимуму нагрузку на подшипник и продлевая срок службы как гидравлического цилиндра, так и уплотнения.

●Блок цилиндров

Изготовлен из высокопрочной легированной стали, толщина стенок цилиндра изменяется в зависимости от соответствующей прочности и размера. Внутренняя часть цилиндра компании прокатывается и обрабатывается для достижения хорошего качества поверхности и твердости, чтобы минимизировать внутреннее трение и повысить долговечность. Устойчивость к истиранию продлевает срок службы уплотнения.

●Поршни и поршневые уплотнения.

Стандартный поршень имеет цельную стальную конструкцию и соосно прикреплен к штоку поршня. Длинное резьбовое соединение поршня со штоком поршня и надежная фиксация стальных шариков не только делают монтаж простым и удобным, но и полностью обеспечивают надежную работу в условиях скоростной нагрузки. Конструкция резьбового соединения поршня и штока поршня отказывается от традиционной концепции передней направляющей и задней резьбы и использует конструктивное мышление передней резьбы и задней направляющей. При полном использовании глубины термообработки и твердости резьбовой части штока поршня это также значительно увеличивает длину поршня. Площадь поперечного сечения тела штока, подверженная осевой нагрузке, максимально увеличивает прочность штока.

Помимо обеспечения нормального использования гидроцилиндра, в конструкцию уплотнения поршня также добавлено грязеулавливающее кольцо до и после основного уплотнения и опорного кольца, которое помогает защитить уплотнение поршня от загрязнений, тем самым продлевая срок службы уплотнения. .

●Буферизация

Эта серия буферных втулок гидроцилиндров изготовлена ​​из высокопрочной легированной стали. После термообработки и обработки поверхности он может полностью обеспечить испытание высоким противодавлением во время процесса передней и задней буферизации при использовании гидравлического цилиндра. Он также имеет встроенный буферный механизм, который может поглощать удары и снижать давление в конце хода. Эффективный зазор между буферной втулкой и штоком поршня может не только снизить пусковое давление гидроцилиндра, но также имеет функцию автоматической регулировки соосности, устраняя влияние ошибки соосности. Он имеет хорошие характеристики буферизации, может снизить шум и ударную нагрузку, а также продлить срок службы машины. срок службы.

●Сварка

Роботизированная сварка эффективно позволяет избежать нестабильности качества ручной сварки, а профессиональная ультразвуковая дефектоскопия исключает возникновение дефектов сварки.

●Безопасность

При необходимости можно легко установить различные клапаны со специальными функциями противобалансировки с медленным возвратом и функцией аварийного отключения.