Описание продукта

Гидравлический баланс цилиндров T3A

Преимущества гидравлического баланса гидравлического баланса цилиндров:

Точно контролировать поток гидравлических систем,

Точно контролировать давление гидравлической системы,

Реализовать автоматический контроль гидравлической системы,

Повысить надежность и безопасность гидравлических систем

Материал гидравлического блока баланса цилиндров T3A; Кована Q355D, 20# сталь, GGG50 и т. Д. Каждый кусок подвергается тестированию на обнаружение недостатков для предотвращения утечки масла и канала масла в блоке гидравлического клапана.

Гидравлический баланс гидравлического баланса T3A имеет чрезвычайно высокую стоимость и высококачественные требования к инспекции.

Профессиональное оборудование для чистящей чистки и профессиональное оборудование для раздувающегося оборудования для блока клапана гидравлического баланса T3A Обеспечивает очистку блока гидравлического клапана и разграбление перекрестных отверстий. Убедитесь, что каждый блок клапана достигает трехмерного обнаружения визуализации. Это эффективно предотвращает существование железных заявок и избегает непрерывного движения блока гидравлического клапана.

Гидравлический блок баланса цилиндров может быть обработан с помощью материалов, указанных клиентами, и может быть обработана с нестандартной настройкой для обеспечения качества и своевременной доставки.

Клаповое отверстие гидравлического блока клапана баланса цилиндров принимает поверхностное герметизацию конуса, чтобы обеспечить небольшую утечку. Он также подходит для рабочих средств массовой информации с низкой сумасшедшей, таких как эмульсия. Он имеет простую структуру, надежную работу и высокую степень стандартизации.

Для более сложных гидравлических систем с большими скоростями потока и высоким давлением размер и вес могут быть значительно снижены.

Получите цитату сейчас

Принцип работы гидравлического баланса цилиндра T3A Блок клапана:

1: Блок с уменьшением давления использует принцип снижения давления, когда масло проходит через зазор, так что давление на выходе на выходное масло остается стабильным и низким.

2: Клапан, управляющий пилотом, состоит из пилотного клапана и основного клапана. Давление вытекает из входа масла главного клапана, а затем из розетки масла.

3: Когда давление на выходе масла ниже, чем давление настройки пилотного клапана пружины, пилотный клапан закрыт, давление в верхней и нижней масляной камере на катушке основного клапана равна, и оно находится в самом низком положении под силой пружины выхода клапана, а отверстие x является наибольшим. Действует в качестве сбора стресса.

4: Когда давление на выходе выше, чем давление настройки пилотной пружины клапана, открывается пилотный клапан, а катушка основной клапаны поднимается. Открытие X является наименьшим, а выпускное давление падает, что действует как редуктор давления.

Блок баланса гидравлического баланса T3A может установить отношение направляющей давления 1.5: 1 3: 1 4.5: 1