У нас есть строгий контроль качества на материалах, технологии обработки и сварки для телескопических гидравлических цилиндров порта, произведенных Qingdao Micro Precision Machinery Co., Ltd. Телескопические гидравлические цилиндры обладают чрезвычайно высокой стабильностью и долгом сроком службы. Мы с нетерпением ждем возможности стать вашим долгосрочным партнером в Китае.Мы можем предоставить вам:• Достичь телескопический цилиндр• Достигнуть стоп -штангу цилиндра• Рулевой цилиндрПринять настройку клиента
Передний кран
Передний кран
Передний кран
Полево -проникновение в телескопический гидравлический цилиндр Полы: передний гидравлический цилиндр переднего крана порта
Внедрение продукта с передним краном для переднего крана Введение: Гидравлический цилиндр экскаватора обрабатывается и изготовленная нашей компанией, головка цилиндра и цилиндр изготовлена из свернутой стали и чугуна, а также может обрабатываться с помощью материалов, указанных клиентом. Цилиндровый ствол изготовлен из беспроблемного шлифования труб. Это может заставить внутреннюю дыру достичь высокой гладкости, уменьшить внутреннее трение и продлить срок службы уплотнения. Каждая партия приобретенных материалов имеет отчет о проверке материалов, а ее материалы и свойства материалов строго соответствуют требованиям клиента.
Телескопический гидравлический цилиндр имеет два или многоэтапные активаторы. Порядок активаторов в телескопическом гидравлическом цилиндре находится от большого до малого, в то время как порядок втягивания без нагрузки обычно от малого до крупного. Телескопический цилиндр может достичь более длинного хода, но имеет более короткую длину при втягивании, что делает структуру более компактной. Этот вид гидравлического цилиндра часто используется в строительном оборудовании и машине с укладчиком порта. Есть несколько поршней, которые движутся одновременно. Когда каждый поршень перемещается последовательно, его скорость выходной скорости и изменение силы выходной сигнала.
1. Усовершенствованный процесс гальванизации и конструкция укрепления поверхности позволяют цилиндру иметь превосходную коррозионную стойкость и удовлетворить потребности портового механизма в условиях мощного труда;
2. Уникальная конструкция поддержки стержня позволяет цилиндру иметь превосходную производительность растягивающего стержня в экстремальных условиях труда.
3. Уникальная конструктивная конструкция с ультра-низкой скоростью позволяет лаффинге и телескопическим цилиндрам иметь отличную низкую динамическую производительность, улучшая
Производительность микро-движения хоста обеспечивает более точную работу;
4. Высокоэлектрогидравлический интегрированный механизм защелки обеспечивает конструкцию одноцилиндровых конструкций защелки для средних и больших тоннажных кранов;
5. Новые высокопрочные поршневые стержневые материалы используются для удовлетворения растущих потребностей основного двигателя.
6. Когда масло под давлением попадает из камеры без удивления, цилиндрическая трубка с самой большой эффективной площадью поршня начинает расширяться. Когда он достигает конечной точки, цилиндрическая трубка со второй по величине эффективной площади поршня начинает расширяться. Порядок телескопического гидравлического расширения составляет от большого до малого, что может достичь длительного рабочего хода. Чем меньше эффективная область расширенного цилиндра, тем быстрее скорость удлинения. Следовательно, скорость удлинения изменяется от медленного к быстрому, а соответствующий гидравлический тяга изменяется от большой на малый; Этот шаблон изменения тяги и скорости подходит для требований к тяге и скорости различных автоматических машин для загрузки и разгрузки. Порядок ретракции, как правило, от малого до большого. Осевая длина во время ретракции короче, занимает меньше места и имеет компактную структуру.
Функция буфера безопасности на переднем кране с передним краном гидравлического цилиндра: в соответствии с потребностями, различные клапаны с особым медленным возвратом, подсчетом баланса и аварийных функций закрытия могут быть легко установлены. Он также имеет встроенный буферный механизм, который поглощает удар в конце хода. Чтобы обеспечить более безопасное использование цилиндра.